İTÜ, THY ve Boeing’den SAF Yol Haritası Açıklandı

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ), Türk Hava Yolları (THY) ve Boeing iş birliğiyle geliştirilen Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) Yol Haritası, T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın himayelerinde, Antalya’da düzenlenen Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı (COP31) kapsamında kamuoyuna duyuruldu.

Türkiye’nin sürdürülebilir havacılık yakıtına geçiş ve yerli üretim potansiyelini dört aşamalı bir planla ortaya koyan yol haritası, ülkenin “2053 Net Sıfır Emisyon” hedefine doğrudan katkı sunarak Türk havacılığının küresel rekabetçiliğini güçlendirmeyi amaçlıyor.

2050 Yılında SAF Kullanımı 5 Milyon Tonu Aşacak, 655 Bin Kişilik İstihdam Oluşacak

Geleneksel jet yakıtına kıyasla yaşam döngüsü boyunca karbon salımını %80’e kadar azaltabilen SAF, mevcut uçak filolarıyla uyumlu çalışabilmesi sayesinde sektörün karbonsuzlaşmasında kritik rol oynuyor.

Türkiye’nin yıllık jet yakıtı talebinin 2050 yılına kadar 10 milyon tona ulaşacağını öngören çalışma, iki ana dönüşüm senaryosu ortaya koyuyor:

• Temel Senaryo (%50 SAF Kullanımı): 2050 yılında toplam jet yakıtı talebinin yaklaşık 5 milyon tonunun yerli SAF üretiminden karşılanması hedefleniyor. Bu senaryo dahi dışa bağımlılığı ciddi ölçüde azaltırken yaklaşık 655 bin kişilik yeni istihdam potansiyeli yaratıyor.

• İleri Senaryo (%70 SAF Kullanımı): Avrupa Birliği’nin ReFuelEU Aviation düzenlemesiyle uyumlu ikinci senaryoda ise SAF payının yaklaşık 7 milyon tona çıkarılması öngörülüyor.

Dört aşamadan oluşan stratejiye göre 2035 yılına kadar tarımsal atıkların da üretime kazandırılmasıyla ticari yerli SAF üretiminin başlaması, 2053'e kadar ise ileri teknolojilerle kapasitenin küresel ölçeğe taşınması planlanıyor.

Yol haritasının tanıtımında değerlendirmelerde bulunan T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:

“Türkiye olarak 2053 Net Sıfır Emisyon hedefimiz doğrultusunda ulaştırmanın bütün modlarında yeşil dönüşümü kararlılıkla sürdürüyoruz. Havacılıkta yeni nesil uçak teknolojilerini, operasyonel verimliliği ve sürdürülebilir havacılık yakıtlarını önceliklendiriyoruz. Mevcut uçak teknolojileriyle uyumlu kullanım imkânı sunan SAF çözümlerine yönelik bu yol haritasının ortaya çıkmasında emeği geçen başta Boeing ve Türk Hava Yolları olmak üzere tüm paydaşlarımıza teşekkür ediyorum”

Akademi ve Sektör Liderlerinden Tam Destek

Projeye bilimsel liderlik eden İTÜ Rektörü Prof. Dr. Hasan Mandal, 2023’te kurulan Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Platformu'nun somut bir çıktıya dönüşmesinin gurur verici olduğunu belirterek; "Yerli SAF üretiminin gelişmesini emisyon azaltımının yanında enerji arz güvenliği, teknoloji geliştirme kapasitesi ve nitelikli insan kaynağı açısından da çok önemsiyoruz" dedi.

Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, 2050 yılında karbon nötr havayolu olma hedefleri doğrultusunda 2022’de uçuşlarında başlattıkları SAF kullanımını yerli üretimle güvence altına almak istediklerini ve Türkiye'nin bu alanda bölgesel bir merkez haline geleceğini vurguladı.

Boeing Türkiye ve Orta Asya Genel Müdürü Ayşem Sargın ise 2030 yılına kadar Boeing uçaklarında %100 SAF kullanımını hedeflediklerini hatırlatarak; "Türkiye, rafinaj altyapısı ve endüstriyel işleme kapasitesiyle küresel bir oyuncu olarak konumlanma fırsatına sahip. 'Cascade İklim Etki Modeli' ve küresel uzmanlığımızla desteklediğimiz bu yol haritasının Türk havacılığının rekabetçiliğine büyük katkı sağlayacağına inanıyoruz" ifadelerini kullandı.